疊盤(pán)機(jī)系統(tǒng)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的重要部分。它通過(guò)與生產(chǎn)線端口（原料載體入口和成品出口）及立體倉(cāng)庫(kù)各端口銜接，與AGV、RGV和立體倉(cāng)庫(kù)共同構(gòu)成生產(chǎn)線物流輸送存儲(chǔ)體系。高效地實(shí)現(xiàn)了托盤(pán)的疊放、緩存、移位等功能，解決了載體托盤(pán)的有效利用。疊盤(pán)機(jī)系統(tǒng)可以單機(jī)手機(jī)運(yùn)行，也可以由中央控制室的上位微機(jī)調(diào)度執(zhí)行，無(wú)須人員現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)手，其高度自動(dòng)化能力為實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)和高效物流提供了保證。

疊盤(pán)機(jī)由輸送機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、托叉機(jī)構(gòu)三大部分組成。輸送機(jī)構(gòu)為使機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省空間，且考慮移載托盤(pán)的底面形態(tài)一般采用鏈條輸送結(jié)構(gòu)；動(dòng)力由三相電機(jī)加蝸輪減速機(jī)實(shí)現(xiàn)。

升降機(jī)構(gòu)綜合考慮成本、安裝、壽命，采用鏈條提升，提升動(dòng)力由三相電機(jī)加蝸輪減速機(jī)實(shí)現(xiàn)。托叉的伸縮靠自重實(shí)現(xiàn)。

現(xiàn)代物流業(yè)將成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，目前我國(guó)已經(jīng)建立了由鐵路、公路、水路、航空和管道五種運(yùn)行方式組成的綜合運(yùn)輸體系。通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析方法可以從事物的外在數(shù)量表現(xiàn)去推斷該事物可能的規(guī)律，從偶然性中去發(fā)現(xiàn)物流想象的必然性。

我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)使得企業(yè)必須具有對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)能力，時(shí)間成本已成為商品的重要組成部分之一。物流業(yè)必須以其高效、便捷、及時(shí)、安全、準(zhǔn)確等特點(diǎn)迎合新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。